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SKF轴承的一些常见润滑方式

   

  1、固体润滑
  在一些特殊使用条件(tiáo jiàn)下,将少量固体润滑(lubrication)剂加入润滑脂中,如加入3~5%的1号二硫化钼(molybdenum)(MoS2)可减少磨损,提高抗压耐热能力,对于高温、高雅、高真空、耐腐蚀(释义:指腐烂、消失、侵蚀等)、抗辐射,以及极低温(dī wēn)等特殊条件,把固体润滑剂(作用:能减少或避免摩擦磨损)加入工程塑料或粉末冶金材料中,可制成具有自润滑性能的ca88唯一官网零件,如用粘结剂将固体润滑剂粘结在滚道、保持架和滚动体上,形成润滑薄膜,对减少摩擦和磨损有一定效果。
   
  2、油润滑(lubrication):
    粘度是润滑(lubrication)油的重要特性,粘度的大小直接影响润滑油的流动性及摩擦面间形成的油膜厚度,SKF轴承(bearing)工作温度下润滑油的粘度一般是12-15cst。转速愈高应选较低的粘度,负荷愈重应选较高的粘度。常用的润滑油有机械(machinery)油、高速机械油、汽轮机油、压缩机油、变压(气压变量)器油、气缸油等。
  油润滑方法(method)包括:
  a. 油浴润滑
  油浴润滑(lubrication)是最普通的润滑方法,适于低、中速SKF轴承的润滑,SKF轴承一部分浸在由槽中,润滑油由旋转的SKF轴承零件带起,然后又流回油槽油面应稍低于最低滚动体的中心。
  b. 滴油润滑
  滴油润滑适于需要定量供应润滑油(Lubricating oil)得SKF轴承(bearing)部件,滴油量一般每3-8秒一滴为宜,过多的油量将引起SKF轴承温度增高。
  c. 循环(continue)油润滑(lubrication)
  用油泵将过滤的油输送到SKF轴承(bearing)部件(assembly unit)中,通过SKF轴承后的润滑(lubrication)油再过滤冷却后使用。由于循环油可带走一定的热量,使SKF轴承降温,故此法适用于转速较高的SKF轴承部件。
  d. 喷雾润滑(lubrication)
  用干燥的压缩空气经喷雾器与润滑油混合形成油雾,喷射SKF轴承中,气流可有效地使SKF轴承降温并能防止杂质侵入。ca88唯一官网SKF执世界滚动轴承业之牛耳,经营的触角已遍及全球,业务遍及世界130个国家,每年生产五亿多个轴承,销售网遍布全球。此外,SKF集团亦持续致力于轴承工业的研究与发展,平均每两天就有一项新的专利问世。此法适于高速、高温(high temperature)SKF轴承部件(assembly unit)的润滑。
  e. 喷射润滑
  用油泵(Deep well pump)将高压油经喷嘴射到SKF轴承中,射入SKF轴承中的油经SKF轴承另一端流入油槽。ca88唯一官网SKF执世界滚动轴承业之牛耳,经营的触角已遍及全球,业务遍及世界130个国家,每年生产五亿多个轴承,销售网遍布全球。此外,SKF集团亦持续致力于轴承工业的研究与发展,平均每两天就有一项新的专利问世。ca88唯一官网中文音译名称为“斯凯孚”;SKF集团总部设立于瑞典哥特堡,是轴承科技与制造的领导者。 Sven Wingquist在1905年发明了双列自动对心滚珠轴承,随即于1907年创立Svenska Kullargerfabriken瑞典滚珠轴承制造企业,简称SKF,不断发展,服务世界。在SKF轴承高速旋转(rotate)时,滚动体和保持架也以相当高的旋转速(Rotational Speed)度使周围空气形成气流,用一般润滑(lubrication)方法很难将润滑油(Lubricating oil)送到SKF轴承中,这时必须用高压喷射的方法将润滑油喷至SKF轴承中,喷嘴的位置(position )应放在内圈和保持架中心之间。
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